1,、耐磨性,。

坯料在汽車模具型腔中塑性變性時，沿型腔表面既流動又滑動,，使型腔表面與坯料間產(chǎn)生劇烈的摩擦,，從而導(dǎo)致汽車模具因磨損而失效。所以材料的耐磨性是汽車模具基本,、重要的性能之一,。硬度是影響耐磨性的主要因素。一般情況下,，汽車模具零件的硬度越高,，磨損量越小，耐磨性也越好,。另外,，耐磨性還與材料中碳化物的種類、數(shù)量,、形態(tài),、大小及分布有關(guān)。

2,、強韌性,。

汽車模具的工作條件大多十分惡劣，有些常承受較大的沖擊負荷,，從而導(dǎo)致脆性斷裂,。為防止汽車模具零件在工作時突然脆斷，汽車模具要具有較高的強度和韌性,。汽車模具的韌性主要取決于材料的含碳量,、晶粒度及組織狀態(tài)。

3,、疲勞斷裂性能,。

汽車模具工作過程中,，在循環(huán)應(yīng)力的長期作用下，往往導(dǎo)致疲勞斷裂,。其形式有小能量多次沖擊疲勞斷裂,、拉伸疲勞斷裂接觸疲勞斷裂及彎曲疲勞斷裂。汽車模具的疲勞斷裂性能主要取決于其強度,、韌性,、硬度、以及材料中夾雜物的含量,。

4,、高溫性能。

當汽車模具的工作溫度較高進,，會使硬度和強度下降,，導(dǎo)致汽車模具早期磨損或產(chǎn)生塑性變形而失效。因此,，汽車模具材料應(yīng)具有較高的抗回火穩(wěn)定性,，以保證汽車模具在工作溫度下，具有較高的硬度和強度,。

5,、耐冷熱疲勞性能。

有些汽車模具在工作過程中處于反復(fù)加熱和冷卻的狀態(tài),，使型腔表面受拉,、壓力變應(yīng)力的作用，引起表面龜裂和剝落,，增加摩擦力,，阻礙塑性變形，降低了尺寸精度,，從而導(dǎo)致汽車模具失效,。冷熱疲勞是熱作汽車模具失效的主要形式之一，幫這類汽車模具應(yīng)具有較高的耐冷熱疲勞性能,。

6,、耐蝕性。

有些汽車模具如塑料模在工作時,，由于塑料中存在氯、氟等元素,，受熱后分解析出HCI,、HF等強侵蝕性氣體，侵蝕汽車模具型腔表面,，加大其表面粗糙度,，加劇磨損失效,。

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