輪轂的外形設(shè)計(jì),、規(guī)格設(shè)計(jì)等等,，都是依靠著汽車(chē)輪轂?zāi)＞邅?lái)進(jìn)行規(guī)范的,，可以說(shuō),，只有在汽車(chē)輪轂?zāi)＞叩闹谱魇菢?biāo)準(zhǔn)的情況下，那么汽車(chē)輪轂的生產(chǎn),，也才是有基礎(chǔ)能夠有好的品質(zhì)的,，如果一旦汽車(chē)輪轂?zāi)＞叱霈F(xiàn)了問(wèn)題的話(huà)，那么汽車(chē)輪轂的生產(chǎn)也就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題,。

　　針對(duì)于汽車(chē)輪轂的生產(chǎn)制作,，首先是低壓鍛造便是把融化的金屬澆鑄在汽車(chē)輪轂?zāi)＞?/strong>里成型并硬化;反壓鍛造是較為進(jìn)步的鍛造方法它用很強(qiáng)的真空把金屬吸進(jìn)汽車(chē)輪轂?zāi)＞撸欣诒４婧銣睾颓宄s質(zhì),，鑄件內(nèi)異國(guó)氣孔并且密度均勻,，強(qiáng)度很高。

　　鍛造,，這是造輪轂當(dāng)中的重要技巧;滾鍛(也叫模鍛)是鍛造的一種,，滾鍛出的輪轂在保存充足強(qiáng)度的同時(shí)，減少材料的厚度,。除了這些技術(shù)手段之外,，輪轂表面的處理工作也十分重要，烤漆和電鍍的方式,，也是其重要的內(nèi)容之一,。

汽車(chē)輪轂?zāi)＞?/a> 青島汽車(chē)輪轂?zāi)＞?/a> 青島汽車(chē)輪轂?zāi)＞邚S(chǎng)家

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